Активная безопасность

Электронная программа стабилизации (ESP). ESP - электронный второй пилот. Электронная программа стабилизации вмешивается в систему управления, если команды водителя на подачу газа и рулевое управление превышают возможности автомобиля надежно выдерживать курс, например, при ухудшении дорожных условий из-за плохой погоды. При возникновении опасности срыва автомобиля в скольжение ESP обеспечивает стабилизацию динамики в поперечном направлении путем воздействия на тормозную систему.

Антиблокировочная система (ABS)
АBS предотвращает блокирование колес при торможении. При любом режиме торможения управляемость и способность автомобиля к маневрированию не ухудшаются.

Электронная система распределения тормозных усилий (EBV).
Система EBV обеспечивает распределение тормозных усилий между передним и задним мостами в зависимости от нагрузки.

Система регулирования пробуксовки ведущих колес (ASR).
Система ASR предотвращает пробуксовывание ведущих колес на рыхлом и скользком грунте и в зимних условиях. Система воздействует на управление двигателем, снижая его мощность независимо от команды на подачу газа до тех пор, пока на ведущих колесах не установится неограниченное сцепление с грунтом.

Электронная система блокировки дифференциала (EDS).
EDS использует установленную систему регулирования АBS. Если при наезде на скользкий участок возникает пробуксовка ведущих колес, то проворачивающееся колесо притормаживается до тех пор, пока оно не будет иметь надежного сцепления с грунтом.

Система регулирования момента ведения двигателя (MSR).
MSR за счет притормаживания предотвращает блокирование ведущих колес при отпускании педали газа при включенной передаче.

Гидроусилитель тормоза (HBA).
HBA служит для торможения с максимально возможным давлением тормозной системы, обеспечивая тем самым оптимально короткий тормозной путь.

Устройство регулирования дистанции (ADR)*

Устройство регулирования дистанции, установленное в модели Volkswagen Phaeton, имеет датчик радара, имеющий самую большую дальность действия и самый большой угол направленного луча среди моделей класса люкс. Система обеспечивает безопасное и комфортное движение на скорости до 180 км/ч.

* устанавливается за дополнительную цену.

Пассивная безопасность

Исключительно жесткий кузов Phaeton гарантирует несминаемость его салона. Деформируемые при столкновении передняя и задняя зоны автомобиля поглощают такое количество энергии, что Volkswagen Phaeton не только укладывается в соответствующие нормы обеспечения безопасности, но и обладает существенным запасом по этому показателю.

Двери также входят в систему пассивной безопасности. Благодаря жесткости их конструкции обеспечивается максимальная защита при боковых ударах.

 

Для защиты водителя и пассажиров в серийную комплектацию Volkswagen Phaeton входят восемь подушек безопасности. Датчики управления подушками безопасности распознают силу и направление удара и включают срабатывание подушек с левой или правой стороны автомобиля.

Две направляемые шторные подушки безопасности перекрывают всю площадь окон между первой и второй стойками. При боковом ударе они предохраняют область головы.

После удара электроника автоматически отключает блокировку всех дверей, отсоединяет аккумулятор от бортовой сети, чтобы исключить угрозу возгорания из-за короткого замыкания. После этого отключаются кондиционер и все система обогрева, автоматически включается устройство мигающего света и отключается подача топлива.

Дополнительную защиту для водителя и пассажира справа обеспечивают активные подголовники (AKS), которые при ударе сзади автоматически перемещаются вперед, благодаря упреждающей поддержке головы снижается опасность возникновения "эффекта хлыста" и получения травмы.

Система контроля давления в шинах (RDKS) контролирует показатели давления в шинах и в соответствующей ситуации сообщает водителю о необходимости откорректировать его. Система RDKS контролирует также давление в запасном колесе и выдает звуковой и световой сигнал, если во время движения происходит резкое падение давления.